زبان منتخب کریں 
میں برسوں سے ٹریک سائیڈ سنکنرن ٹیک پر نگاہ رکھتا ہوں ، اور ایک پروڈکٹ جو چشمی اور سائٹ کے دوروں میں آتی رہتی ہے وہ ہے آوارہ موجودہ موصلیت کے تحفظ کے حصے ، آوارہ موجودہ ربڑ کے حصے ، آوارہ موجودہ سنکنرن سے بچاؤ کے نظام . سچ پوچھیں تو ، ایسا محسوس ہوتا ہے کہ جس لمحے میں ریلوے آپریٹرز نے دیرپا موصلیت کا مطالبہ کرنا شروع کیا ، دکانداروں نے تیزی سے جواب دیا-لیکن تمام حل برابر نہیں بنائے جاتے ہیں۔
یہ کیا ہے ، مختصر طور پر
بنیادی پولیمر انکپسولیشن کے علاوہ ایک نینو ڈبل ہائیڈروفوبک موصلیت کوٹنگ ہے۔ عملی طور پر اس کا مطلب ہے ریل دھات کے گرد تین جہتی لپیٹ ، اور ایک امفیفوبک ٹاپ کوٹ جو پانی ، تیل اور نمک کے اسپرے کو پسپا کرتا ہے-ریل سے زمین کی منتقلی کی مزاحمت کو> 30 ω · کلومیٹر (آئی ای سی 62128 گیلے ٹیسٹ) میں بڑھاتا ہے۔ بہت سے صارفین کا کہنا ہے کہ ٹریک سرکٹ کی خرابیوں میں کمی ڈرامائی ہے۔
عمل کا بہاؤ - مواد ، طریقے ، جانچ
عام آن ٹریک عمل: سطح پریپ → پولیمر جامع ایپلی کیشن (انکپسولیشن) → کیور → ڈبل ہائیڈروفوبک کوٹنگ → کیو اے ٹیسٹ۔ سطح کی پریپ میں SA2.5 یا اس کے مساوی ، نقصان دہ اور کلورائد کو ہٹانے میں شاٹ بلاسٹنگ شامل ہے۔ ایپلی کیشن میں پولیمر فلم/چپکنے والی نظام کا استعمال کیا جاتا ہے جس میں چھلکے کی طاقت ≥8 Kn/m ہے۔ جانچ کے بعد آئی ای سی 62128 (گیلے) ، آئی ایس او 9227 (نمک سپرے> 1000 ایچ) ، آئی ایس او 4892 (یووی ایجنگ> 3000 ایچ) اور متحرک تھرمل سائیکلنگ (-40 ℃ سے 80 ℃ ، 200 سائیکل)۔
مصنوعات کی تفصیلات (عام)
پیرامیٹر | قدر / نوٹ |
منتقلی کی مزاحمت | > 30 ω · کلومیٹر (IEC 62128 ، گیلے) حقیقی دنیا کا استعمال –30–40 · · KM میں مختلف ہوسکتا ہے |
چھلکا طاقت | ≥8 KN/M |
نمک سپرے | > 1000 H (ISO 9227) |
خدمت زندگی | ≈25 سال کی بحالی سے پاک (EN 50122 سیدھ) |
درجہ حرارت کی حد | -40 ℃ سے 80 ℃ ، 200 سائیکلوں کے بعد کوئی کریکنگ نہیں |
فروش موازنہ (جامع)
خصوصیت | سن لیٹیٹیک (یہ پروڈکٹ) | مدمقابل a | مدمقابل b |
منتقلی کی مزاحمت | > 30 ω · کلومیٹر | ≈20-25 ω · کلومیٹر | ≈15–30 ω · کلومیٹر (سائٹ پر منحصر) |
نمک سپرے / یووی | > 1000 H /> 3000 H | ~500–800 h / ~ 1500 h | ~800–1200 H / ~ 2000 H |
سرٹیفیکیشن | EN 45545-2 ، EN 50122 (سیدھ) | مختلف ہوتا ہے | کچھ ریل منظوری |
درخواستیں ، خدمت کی زندگی اور مقدمات
عام تعیناتی والے علاقوں: تیز رفتار لائنیں ، شہری میٹرو ، ساحلی پٹریوں ، ٹرن آؤٹ اور ہیوی ہال کے راستے۔ ایک ساحلی کیس اسٹڈی میں جس کا میں نے جائزہ لیا ، اس نظام کو لاگو کرنے سے 3 سال کے دوران ماپنے والے الیکٹرو کیمیکل سنکنرن کو ≈70 ٪ تک کم کیا گیا اور ٹریک سرکٹ کی بحالی کے واقعات کو تقریبا 90 90 فیصد تک کاٹا (آپریٹرز نے برسات کے موسموں میں کم سگنل ڈراپ آؤٹ کی اطلاع دی)۔ آپریٹرز نے 25 سالہ ہدف کی بحالی سے پاک ونڈو کی تعریف کی-یہ ایک حقیقی اوپیکس جیت ہے۔
اگر آپ مزید تلاش کرتے ہیں تو ، آپ کو وینڈر دستاویزات میں وہی فقرے کی فصل نظر آئے گی۔ میں یہاں اس پر زور دوں گا: آوارہ موجودہ موصلیت کے تحفظ کے حصے ، آوارہ موجودہ ربڑ کے حصے ، آوارہ موجودہ سنکنرن سے بچاؤ کے نظام — کیونکہ مستقل مزاجی ماد and ے اور خریداری کے لاٹوں کی وضاحت کرتے وقت مدد کرتی ہے۔
حتمی نوٹس - خطرات اور خریداری کے نکات
تنصیب کا معیار دلکش چشمی سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ سطح کے پریپ ریکارڈز ، پولیمر کی بیچ ٹریس ایبلٹی ، اور آزاد لیب رپورٹس (آئی ای سی/آئی ایس او ٹیسٹ) کے لئے دیکھیں۔ نیٹ ورک اسکیل رول آؤٹ سے پہلے سائٹ کے آزمائشی حصوں پر بھی اصرار کریں-حالات مختلف ہوتے ہیں ، اور حقیقی دنیا کی کارکردگی لیب کے اعداد و شمار سے مختلف ہوسکتی ہے۔
1. مینوفیکچرر پروڈکٹ پیج: سن لیٹیٹیک - آوارہ موجودہ موصلیت سے متعلق تحفظ کا نظام (آفیشل)۔
2. آئی ای سی 62128 - ٹریک سرکٹ موصلیت کی جانچ (گیلے حالت کا طریقہ کار)۔
3. آئی ایس او 9227 / آئی ایس او 4892 - نمک سپرے اور یووی عمر بڑھنے کے ٹیسٹ کے معیارات۔
4. EN 45545-2-آگ سے تحفظ ؛ EN 50122 - ریلوے سگنلنگ سیفٹی سیدھ۔
میں برسوں سے ٹریک سائیڈ سنکنرن ٹیک پر نگاہ رکھتا ہوں ، اور ایک پروڈکٹ جو چشمی اور سائٹ کے دوروں میں آتی رہتی ہے وہ ہے آوارہ موجودہ موصلیت کے تحفظ کے حصے ، آوارہ موجودہ ربڑ کے حصے ، آوارہ موجودہ سنکنرن سے بچاؤ کے نظام .
